前言

“互联网+”时代是一个充满创新和变革的时代，新技术和新的商业模式不断涌现，比如云计算、大数据、人工智能、物联网等，这些技术的发展和应用潜移默化地改变了我们的生活和工作。“互联网+”时代也加速了传统产业的升级和转型，逐步提高企业生产、销售、管理和经营等各个环节的效率和质量……中国钢铁行业亦紧跟“互联网+”的潮流，众多钢铁电商平台应用而生。相较于日常快消品及电子类消费产品的各大综合电商平台，钢铁电商平台的落地，亟需专门服务于大宗产品的仓储物流体系来支撑，看似一步之遥，却又天涯之远，这关键的一步未曾有人踏出。这时，云随风动，云钢联应运而生，应时而来，在青白江泻下一片日光。

打造钢铁版“京东”蓝图

苏子曰：“盖将自其变者而观之，则天地曾不能以一瞬。”变化在瞬息之间，我们被时代的洪流或裹挟前进，或随波逐流、或驻足岸边、或立于潮头……

传统钢材市场建设规划时间早，已经无法满足当今城市的发展需求，亟需升级改造。钢铁等大宗商品电商平台“线上”发展迅速，而服务于大宗电商的专业仓储物流系统至今没有形成体系，以高效实现钢铁大宗商品的“线下”交割功能。钢铁行业如何跟着时代奔跑？上游的钢厂、流通环节的钢贸商如何改变、如何创新，以便适应快速变化的时代，更好的为用户提供产品及服务，创造价值？甚至脱离地域的局限，在电商平台上获得全新的时空优势？这些都不是伪命题，是一道道证明题……

这份答卷该如何落笔？让更多的“不能”变成“可能”，让更多的“潜能”变成“动能”，云钢联一步一步摸索着前行，寻找答案。

成都云钢联物流有限公司隶属A股上市公司、中国企业500强天津友发集团。天津友发集团从年产钢管30万吨的小厂，如今发展成年产2000万吨的特大型生产企业，即赶上了国家快速发展的时期和享受了相关政策红利，更经历过各种或大或小的考验，一步一步收获荣耀。当下，钢铁行业供需关系失衡，区域品牌竞争加剧，天津友发跳出生产型企业的思维限制，从整个钢铁行业的高度去审视、去思考、去创新……将目光锁定在钢材大宗仓储及物流，这个重资产领域。

王总直言：“作为生产企业，要么靠资源，要么靠市场。”云钢联要在原有钢材市场的基础上，打造钢铁版“京东”智慧化大物流体系，这不仅仅是升级，更是创新性的颠覆。为此亟需做好下面三大工作：

第一：建设自有物流仓储库房及钢材云商平台；

第二：通过平台为入驻商家品质和信誉背书，保障入驻商家和采购用户资金安全；实现物流仓储库房、信息发布平台、电商平台三者融合，既有线上平台，也有配合其线上平台完成物流交割，形成供需买卖关系闭环；

第三：自有平台对其他第三方钢铁电商平台开放，帮助其业务流程完成闭环。

王总说“纯粹的金属大宗电商平台，完成物流交割功能的还没有”，云钢联要走属于自己的路，做一个真正的、可落地的、完整闭环的电商平台，打造属于钢铁人的金属云商平台，重点以及难点就在于线下仓储以及物流的搭建。

笃定脚步，在实践中大胆探索

中国钢铁每年产出粗钢至少需要经过3至4次流转，才能把钢材固化掉，结束其商品属性，而每一次流通都是成本的叠加。云钢联落地仓储、物流、电商平台、加工、金融等功能，通过大数据、智慧物流，让商品精准高效流转，减少中间环节，降本增效。天下武功，唯快不破，速度就是利润。

成都云钢联物流有限公司计划以成都为核心，在全国各省会及交通枢纽城市布局建立30-50个区域中心，搭建“钢铁版京东”智慧化大物流体系，实现“金属电商+仓储物流+加工智能+供应链金融”等现代化智慧物流功能，以上市为发展目标，立足成都，多点复制发展，打造世界级钢铁板块新型一体化平台。

云钢联打造的金属云商平台是一个开放性平台，仓储数据可以服务多个线上平台，不仅仅是云钢联自己的线上平台。金属大宗最看重的就是仓储及物流，若是仓储、物流环节解决不了，线上平台只能变成一个信息发布、交易撮合的平台，不能形成完整的订单-实物交割的一个闭环。云钢联就是要让整个交易完整的闭环，打通这最难的一环！坚定做难而正确的事！

大宗钢材具有区域性，不能像在淘宝、京东买东西基本实现全国发货，它需要考虑运输成本。而金属电商平台成都区域中心最经济的辐射半径是300公里以内，最优半径是周边50-100公里范围内，商家选择最近的区域中心配货，才能实现合理降低运输成本。云钢联-金属云商平台绘制的蓝图里，投资建立30-50家云钢联区域中心并连锁经营，随着区域中心不断建立并联网运营，最终形成兼具钢铁电商交易、信息化定制服务、金融服务等线上功能的电子商务平台。

在全国30-50个主要的物流城市和枢纽城市有自己经营的库房和物流体系，这意味着钢厂将库存前移，贴近市场，更敏捷地应对市场各种变化；意味着物流运输时效性更高，降低商家整体运输成本，提高市场竞争力；意味着形成完善的产业生态圈，实现网上钢材总量破亿吨的可能。

云钢联所开创的商业模型和理论正在不断打磨中，已初具雏形。“我们也不知道提出来的这套理论能不能实现？到底难点在哪儿？问题在哪儿？这都是需要在成都云钢联实验基地完全磨合消化掉。”说到这王总坦然一笑。

山高自有客行路，水深自有摆渡人。云钢联宏伟蓝图已然绘就，新征程的号角已然吹响，将想法变成现实的桥梁，把握大趋势，谋定而后动，一步步向钢铁板块的新型一体化平台迈进，让世界看见云钢联。

开好局，筑巢成都区域中心

2020年7月，云钢联在成都青白江打响了第一声号角，开工建设金属云商平台总部及成都区域中心。成都作为第一个区域中心实验基地，项目占地面积450亩，仓储及加工工业库房240000㎡，办公楼及宿舍食堂等配套设施33000㎡，门市房8000㎡。

为什么云钢联第一站选择落地成都青白江？

作为国家“一五”时期在西南地区建设的第一个工业区，青白江于2013年踏上产业调整之路，是中国一带一路四川省起点，已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际铁路通道和国际铁海联运通道，联通境内外百余座城市。成都国际铁路港拥有亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站。青白江从“老工业基地”成功转型“对外开放港口城市”，带动钢铁脉动活力迸发。此外，2020年正值最适合的窗口期，成都因城市发展，主城区钢材市场需要外迁，青白江责无旁贷承担起了承接成都钢材市场外迁的重任，为此在青白江形成新的钢材集散地。青白江应时代所需，为大宗钢铁市场应运而生，其区域位置优越，配套完善，同时相关业态建设也逐步完善，运营投入成本低，磨合更快。

为什么云钢联选择由线下走向线上？

金属大宗的基石是仓储与物流，否则不能形成完整的订单-实物交割的闭环体系，电商平台就是一个虚假的论题。市面上不乏钢铁电商平台，但缺少支撑平台的仓储与物流，云钢联做的是创新，而不是重复……

云钢联系统构架中的仓储与物流，属于重资产，前期投入巨大。在外部输血的同时，自身通过线下的仓储物流形成造血机制，利用租赁和仓储营收，同步发展和磨合金属云商平台，不断完善模型和理论。王总意味深长的说：“走得慢，所以扎实；因为扎实，所以慢。”

事不避难者进

打造云钢联-金属电商平台之路荆棘暗生，长路漫漫，坎坷不断，面对全新的陌生领域，王总表示他也需要不断学习再学习，很多新事物需要去理解和接受，而且对于钢材这种大宗商品而言，线上线下思维是完全不一样的，而云钢联选择从线下走向线上也是给市场、给云钢联一个缓冲带和过渡期。

一个个挑战迎面而来……

l 金属大宗在流通环节中最复杂的问题就是税务涉及到增值税，京东、阿里不碰大宗商品也是因为增值税的问题。这需要平台更加严谨，充分谨慎，需要更高的合理性，需要接受税务部门监督……这个问题在磨合中就是一座巍然屹立的大山，要想看见山顶无限风光，背后一定是要付出常人看不见的艰辛，渐渐地在困顿逆境中突出重围。

l 打造线上平台+线下仓储物流，需要大量的资金支撑。一方面云钢联依托于友发集团，在成都开设试验田；另一方面云钢联通过运营仓储和租赁业务，产生盈利来维持公司正常运转。按王总的话说：“用一个造血机制来养耗血的平台。”云钢联先形成自己的造血能力，而不是一直靠外部引入，只有自我造血，才能实现风险均摊和可控。

l 一个平台的诞生最终是要让用户去使用，而培养钢材商家和用户由线下转为线上交易是需要时间的。在王总看来，线上交易是趋势，市场生态环境是需要培养和养成的，这个培养过程可能需要5-8年时间，甚至一代人的时间跨度，这些时间都是在耗血。从基础的仓储管理、物流管理、进出库车辆安全管理到完整的线上交易等，一点点向上升级，认知过程和习惯的养成需要时间，唯有等商户真正体会到线上交易的便捷，线下才会变成辅助。

l 当下全球局势错综复杂，经济下行，各行各业普遍低迷……经济待复苏，这是一个曲折式前进、波浪式发展的过程，需要寻找新的增量市场，新的技术革命和消费革命，无论企业还是个人都面临着新的挑战。大环境下，对云钢联的版图绘制也是一大考验。

“志不求易者成，事不避难者进”，面对全新的陌生领域，前路没有标准答案，谁能说百分百没错，或者不行？怎么办？只有试！既要有明知山有虎，偏向虎山行的闯劲，又要有持续攻坚、百折不挠的韧劲。

“用云钢联在成都试点来判断这些想法合不合实际，现在来看是没有问题的，但是落实很艰难。”王总实话实说。2020年成立成都云钢联物流有限公司，至今云钢联正常投入运营不到两年时间，现在的云钢联是一株幼苗，需要长时间的细心呵护培养，不知道水深，需要摸着石头过河，瞄着问题去，对着问题改，一环紧着一环拧，一锤接着一锤敲，精准发力，允许试错，才能积小胜为大胜，发展虽慢，却更扎实。

精准赋能，高质量发展

相通则共进，相闭则各退。云钢联在发展中开拓新思路，在开放中分享机会和资源，凝聚钢贸人的力量，以高质量发展为主题，携手钢贸商取长补短共发展，为钢贸商在社会分工中的价值进一步赋能。

Ø 配套加工，云钢联与四川护栏协会积极合作，联合投资和创办新型共享工厂——四川铁宜四方科技有限公司，现已投产，年产达10万吨。该项目的引进，促成园区加工配套设备齐全，需用产品涵盖型材、管材、板材类等。同时该项目的引进丰富了园区业态，为云钢联的“定制化服务”提供了有力支撑。另外，园区也签约入驻了20多家加工厂，可以同时满足客户各种加工需求，减少用户配货及转运时间，实现钢材从购买到加工在园区内完成。

Ø 友发集团有自己的建工单位，同时也在不断拓展更多外部合作服务商，协助园区入驻企业深度地参与市场项目，有效延伸服务链条，创造更多服务价值，增加用户黏性；

Ø 培训与学习：云钢联引进新加坡、香港模式，分享先进管理理念。同时引进了友发内部培训，邀请行业大咖、企业培训机构，每周五举行园区培训和学习，与商家共同学习企业管理、运营和经营等知识，帮助钢贸商升级、转型……

云钢联提供共享资源是一种智慧选择，以前瞻性战略思维通过分享和共享，最大限度地优化资源使用效率，降低成本，帮助商家提供更具竞争力的产品和服务，这也考验着云钢联管理以及技术服务水平，使合作成果福及双方、惠泽各方。

云钢联的定位是全管理式服务路线，前期为了让企业快速减轻负担，做了一部分钢材市场的功能，云钢联真正要做的是钢材一站式加工配送服务平台，打造世界级钢铁板块的新型一体化平台。在前期工作中，云钢联严格把控入驻商家，必须合法合规；加工商家必须符合安检、环保等要求，节能减排必须达标。云钢联也会定期检查，防患违规操作，促进园区健康可持续发展。每一个行动都是为整个平台发展打好基础，沉潜蓄势。

行稳致远，勇于敢为

大数据时代下，打破了时间和空间的壁垒，我们成为了互联网上的一个节点，与世界相连，与时代共振。金属云商平台建设是一项伟大的事业，路虽远，行则将至，敢为者，敢而行之。躬逢伟大时代，云钢联面对没有先例可循的新情况新问题，大胆探索，勇于敢为。一个“敢”字，道出了风雨无阻的勇气、逢山开路的担当、开拓进取的智慧。

日月不肯迟，四时相催迫。在这个属于奋斗者的新时代，勇者逆行，俯身耕耘，云钢联未来无限可能，祝福云钢联！

番外篇：王总对现阶段钢材市场，以及钢贸商的一些思考与建议。

属于钢材行业的市场红利消退，行业洗牌将至，未来的出路在哪里？

“经营水平高低最大的差别在于顺境时的盈利能力，逆境时的风险把控能力。”钢材市场红利期落下帷幕，现在风停了，市场在萎缩的时候，对企业来讲既是挑战也是机遇，不是单一淘汰的过程。

企业走向成功有两个渠道，第一是成本领先战略，第二是差异化经营战略，也就是附加值提供战略。商家到底是能给自己的客户增加附加值还是成本最低，都是需要动脑子的。现货钢贸商群体经验丰富，资金与人脉关系都有积累，但是现代管理能力、经营能力略显不足，产品与服务只满足了大众通用需求，却没能创造和实现额外利润，最终就会从市场利益受益者变成所谓的市场贡献者。未来钢贸商发展方向在哪里？转型和升级之路如何走？王总给出了自己的独到见解。

l 提升管理：经验+数据+管理+学习。完善企业短期目标、长期规划，如何完成销售目标，阶段性进度跟进，淡旺季计划分别制定，目标完成或未完成的复盘分析，客户需求变化的掌握……数据可以成为有力的武器，强化管理和学习，向管理要效益。

l 发现需求，满足需求。

Ø 钢材大宗商品之间有差异，包括品质质量、价格定位、市场定位、服务对象定位……了解客户需求，产品对应客户需求。

Ø 开创和延伸加工、服务等产业链：“加工、服务的手伸的越长，你的客户群体越稳定。”客户购买商品后，主动了解客户后续使用需求，配套深加工、尝试构建与提供安装、劳务等更进一步的服务体系；

时代变迁，企业经营也要跟上，如果还是十年前的打法，遇到困难时显而易见的。在大环境不佳时练好内功，提升管理、提升团队、优化流程，优化架构……这样当外部市场向好之时，企业才能迅速填补新增市场需求，而不会错失机会。

历史大潮，浩浩荡荡，对于钢铁行业而言，应该说发展是不可逆的趋势，前行是不可挡的潮流。宏观环境是挑战，同时也是弯道超车、蓄势储能的机遇。

采访对象：成都云钢联物流有限公司-王亮

本刊采访：博钢网-陈思 博钢网-孟阳

采访撰稿：博钢网-陈思 博钢网-孟阳

设计排版：博钢网-阳东梅